今年18岁的孙某，此刻一定十分懊悔。就在7月14日晚9点10分，坐他摩托车的女友，因为刹车失灵而被甩落立交桥下，生命垂危。这辆出事的摩托车车身上，还印着“热血青年”四个大字（新闻见昨日本报A06版）。

“热血青年”不该用街头狂飙证明

□杨兴东（媒体人）

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释放荷尔蒙有多种方式，据说载着女孩骑摩托车狂飙就是其中一种。但让人忧心的是，这种“速度与激情”的释放方式，“热血青年”们又有多少好运能够为安全兜底？

时下，孙某这样的行为已不是孤例。一段时间以来，在郑州的街头，热衷于狂飙摩托车“炸街”的青年，似乎有越来越多之势。当你走到大街上，远处摩托车车主的人脸尚未看清，这种机器“炸街”的马达声，已声声入耳，一闪而过。在夜深人静的时候，更有一些所谓的时髦青年，骑着这种小摩托争相攀比“速度与激情”，上演“生死时速”。

从耍酷的角度看，这些非法改装的摩托车，是最经济的拉风方式。噪音大、马力大、速度快，逆行、闯红灯、横行快车道，均能“风驰电掣”。但当这种“肉包铁”式的交通工具，蜕变为类似于“F1方程式”赛车，悲剧便已然注定：罔顾安全，狂飙的摩托车怎能承受意外的残酷？孙某的悲剧，正是这种只顾拉风不顾安全而结出的一枚苦果。

惨剧已然发生，单方面苛责刚刚成年的孩子，无助于遏制类似事情的发生。对青少年而言，人生观、价值观尚在形成当中，他们自身仍是被监护的对象，遑论凭一己之力约束自我。具体到该起事件，事发当时这辆摩托车速度很快，这从侧面说明，驾驶员已不是第一次狂飙；非机动车不上立交桥，更属基本常识。既然如此，相应的家庭教育为何未能“未雨绸缪”？孩子什么时候骑上摩托车的？买车的钱从哪儿来？所有这些关乎“青年飙车”的答案，都应是家长们的监管职责。

难辞其咎的还有一些商家。诚然，按照市场经济的概念，买卖摩托车本属市场行为。但经济基础离不开社会责任的支撑，郑州禁摩已有多年，作为商家，如果不讲社会责任，那么他的生意也很难长久。当然，仅仅依靠商家自律，仍有些理想主义。在道义之外，我们仍希望相应的治理能更多一些卓有成效的积极作为。有报道称，郑州街头“骑这种小摩托车的驾驶员大多是学生”。因而，倘若在常态的街头治理之外，相关部门能从控制源头售卖、治理非法改装上遏制“危险的交易”，因此而导致的悲剧会不会少一点呢？