■来论

7日是国庆假期最后一天，统计显示，各条进京高速均出现较长的车辆排队现象，晚8时后进京车辆逐渐减少，进京高速路况“转绿”。从北京市交管局、交通委发布的消息看，高速上乱并线以及司机不专心驾驶，边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发，是高速拥堵的主要原因。(10月8日《北京日报》)

原本是一则寻常不过的交通信息新闻，却因为“司机开车发微信刷微博是高速路拥堵主因”一说，瞬间成为备受争议的火热话题。毫不意外，此等高见定然难逃被归为“雷语”的命运，然后被冷嘲热讽、被口诛笔伐，亦是理所当然的事情了。似乎又一次，无辜受辱的公众，与不明就里的官方激烈碰撞。恰因为此，关于“堵车”话题，理性的公共讨论，已被纯粹的情绪倾泻所取代。

只不过，事实或许并非众人所见到和想象的样子。在该“报道”的原文内，交警的相关表述是“有的司机开车时精力非常不集中。堵车的时候玩手机、刷微博、发微信，一边走一边拍的人也不少见；再加上经常有人乱并线，后车一个不注意就撞上。”——字里行间的意思，与“司机开车发微信刷微博是高速路拥堵主因”，根本就是两回事。

不得不说，一些媒体断章取义的叙事方式，客观上造成了公众的误解。所以，这并不是又一例的“雷语”事件，而是“因不客观转述制造认知陷阱”的典型样本。当然了，针对此事，某些新闻机构反躬自省是一方面，除此以外公众也确有必要重新审视一下那种“不究原委，急于愤怒”的话语方式。须知，有效的意见表达，从来都是建立在厘清事实、诉诸逻辑的基础之上的。

一个颇有意思的现象是，当不少人就“发微信刷微博致高速路拥堵”论大加鞭挞时，多顺带祭出诸如“官方治堵不力，城市布局不合理”一类的说辞——俨然一派“全然与我无关”的姿态！此类思维模式，侧重推责于人，而少有诚实的自我剖析，无助解决问题……其实，在不少公共事项上官方长久的作为不力，已成为民众避谈自身责任的最好理由。于是，多有相互指责，而少见各担其责。

事实上，发微信、刷微博与“高速路拥堵”是否有关联、有多大的关联，都是可以探讨的有趣话题，又何必急于将之对立化、情绪化呢？须知，在现实中，舆论场内一股来势汹汹的声讨浪潮，已然很大程度扼杀了“就事论事”、理性发声的可能性。而这，恰是令人遗憾之处：驾乘一方完全摆出无辜无责、拒绝被质疑的强硬架势，某种意义上实是关上了对话、商榷之门。

“司机开车发微信刷微博是高速路拥堵主因”，固然是极不靠谱的说法。但这并不意味着，发微信、刷微博于交通顺畅无害。其间种种因果关联，本是一个专业性、严肃的命题，绝非只言片语抑或万人同声的草率发言就可道尽。重要的是，整个社会要有直面现状的勇气与自觉，而非是以嗤之以鼻、不屑一顾的态度彻底将自我观照、理性分析之路封死。

□然玉