韩亚空难调查报告出炉

飞行员对客机

自动系统不熟悉

美国国家运输安全委员会11日公布韩国亚洲航空公司波音777客机空难事故调查报告。飞行员李江国承认，他对客机因旧金山国际机场当时情况不得不目视降落感到“非常紧张”。

报告显示，事故发生后，遭车辆碾压致死的中国女学生实际上被两度碾压。

李江国总飞行时间接近1万小时，但驾驶波音777的累计时长不足45小时，是失事航班的见习机长。另外，自2004年以来，他就没有驾驶过航班在旧金山国际机场降落。这一机场当时的降落条件不佳。

韩亚航班在降落过程中过快失速。依据美国国家运输安全委员会报告，航班副驾驶说，他刚开始注意到这一情况时，没说什么，但航班飞行高度降至不足300米时，他4次发出提醒。然而，航班记录仪没有记录到机舱其他人的反应。

当天11时27分，航班高度落到距离地面60米时，机舱中有人说：“低了。”紧接着，机身开始晃动。距离地面6米时，有人喊道，“复飞”，但为时已晚。

航班记录仪信息显示，李江国在旧金山湾上空大约460米高度时，接过自动系统开始操作。

李江国承认，他对波音777客机的自动系统并不完全熟悉，以为这一机型的自动油门系统能够防止飞机在接近跑道时过于低速行驶。

新华社供本报特稿