城市病

念“限字诀”治标不治本

12月15日19时，天津市政府突然宣布“关于实行小客车总量调控管理的通告”，宣布自2013年12月16日零时起——也就是5个小时之后，这座城市的行政区域内将实行小客车限牌、限行措施。与此前业已限牌的北京、上海不同，天津这次是双管齐下，“控制总量”和“适当限行”双措并举。

天津市突然祭出“杀手锏”，让打算购车一族猝不及防，于是乎，出现了市民连夜排队抢购车子的盛况。5个小时，当然得争分夺秒呀。不过，比起2007年财政部上调印花税的“半夜鸡叫”，天津市算是厚道的。

事实上，天津人近几年听到“汽车限购”的传闻，已经类似于听到“狼来了”的故事。车市早已出现多次传言，但每次都被证伪。

早该来的狼，虽然有些迟到，毕竟还是来了。大城市交通日益拥堵的今天，限牌、限行不是新闻。生活在大城市，如果你想买车，还是先下手为强。因为，你不需要天天关注政策动向，你只需要45度角仰望天空，就能发现，天空里飘着的，前几年是沙尘，现在是雾霾。

大家公认的是，雾霾形成原因主要在于：工业污染、燃煤排放、汽车尾气、地面灰尘等。因此，大城市为缓解交通拥堵和空气污染，出台小客车限牌、限行措施，既是无奈之举，也是短期内可以见到些许“疗效”的办法。其实，政府念“限字诀”，不光在车子上，人口、房子早就限了，影响范围和力度更大。

现在要说的是，人口膨胀、交通拥堵、环境恶化、住房紧张、就业困难等城市病，一限了之能解决根本问题吗？限购、限贷搞了多年，房价跌下来了吗？北京限牌限行搞了多年，就不是“首堵”了吗？

显然， 治理城市病，念“限字诀”不解决根本问题。一个“限”字，必然伴随的是行政强制举措，是出现问题之后的补救动作，是被动之下的无奈之举，并没有从源头上从根本解决问题。

在城镇化日益加快的今天，城市病的症状短期内无法缓解。这就需要政府部门未雨绸缪，统筹协调，提高城市规划实施水平，不可等到问题严重时推出一限了之的懒政之举。就像教育小孩，家长只知道在他不听话时给一巴掌，却不知道怎样从根本上去教育他。 徐刚领