□刘郑（郑州市地方史学者）

郑州邮政创办于1901年冬，地址在郑州西大街路南与磨盘街北口拐角处，租用民房开设邮政分局。经营业务以邮件寄递为主，兼办包裹寄递和汇兑业务。邮件运递全靠邮差的肩挑背扛、徒步行走。1905年至1906年，京汉铁路陆续通车，郑州开始利用火车运递邮件。1910年，汴洛铁路通车，与京汉铁路交会于郑州，为郑州邮政的逐步发展奠定了“地利”基础。火车邮路的开通促进了邮政发展，郑州邮政开办快递信函业务、开发昼夜兼程邮班、增加投递班次，对民信局开展业务竞争。1910年，设在郑州的森昌民信局经理处裁去所有脚夫，邮件统由邮政寄递。

1912年中华民国成立，大清邮政改称中华邮政。1914年，郑县邮政分局改为郑县二等邮局。同年，北洋政府“裁驿归邮”，郑州管城驿于1915年改为贫民工厂。从此，实现了邮政通信的统一经营。1919年，郑州成立邮政储金汇业局，主要吸收小额存款。1925年，郑州第一条航空邮路——郑州至洛阳开通。上世纪30年代初，以郑州火车站为中心的商业较为兴旺，为邮政的发展提供了有利条件。

1948年10月22日郑州解放。11月1日成立郑州市邮政局，开始了人民邮政的新纪元。1950年，郑州实行“邮发合一”，开始受理报刊发行业务。1951年开办国际邮件及邮政储蓄业务。两年后，随着银行网点增多，邮政储蓄随之停办。1952年5月，在德化街建成一座三层邮政楼。1952年12月，郑州市邮政局与郑州市电信局合并，成立郑州市邮电局。1956年，铁路邮运开始在京汉铁路使用火车邮政车厢，郑州民航开始带运航空邮件，结束了郑州航空邮件由火车转运的局面。

1969年首次开辟自办长途汽车邮路。1971年至1975年，郑州邮政引进包裹分拣机、报刊自动捆扎机、包裹收寄机、邮票出售机以及投递用过戳机，邮运装卸使用托盘，邮政生产逐渐走向机械化和自动化。

1978年以后，郑州邮政在全国改革开放和郑州商贸城建设中，不断获得新的发展机遇。80年代，随着邮政业务量的不断增长，郑州邮局成为全国较大的邮件中转局，在全国44个邮件转口局中，郑州邮件中转量居全国第一。1982年至1983年，郑州邮件转运量均居全国第三，仅次于北京和上海。1983年和1984年，郑州邮政先后开办国际、国内特快专递业务。1984年至1985年，郑州邮件年转运量突破1000万袋捆，为了缓解邮运压力，郑州邮局全力疏运邮件，除正常运邮外，两年内火车客列运邮加车580辆次，汽车运邮加车267辆次，两年运邮集装箱5568个，多渠道运邮175.54万袋，接收多渠道运邮居全国第一。1997年，郑州邮政的邮运和转运部门划归河南邮政运输局。2000年，郑州邮区中心局成立，郑州邮局的分拣封发部门以及河南邮政运输局一并划归该局。

2000年，郑州邮政业务总量、业务收入及固定资产原值实现了“三过亿”。郑州邮政已成为沟通全省、辐射全国、联通世界的重要邮政枢纽，成为“信息流、商品流、货币流”三大流通的重要渠道，在国民经济和社会发展中发挥着重要的推动作用。