□刘福智（郑州大学文学院教授）

今天的郑州，高楼大厦鳞次栉比，到处闪耀着现代化大都市的风采，她的“身高”不亚于周边五六个省会城市。

可是，郑州在100年前还称郑县，只是后来中国的两条重要铁路——南北走向的京广线（其中一段始称平汉路）和东西走向的陇海线交会于此，其地位才有所提升，改称郑州。20世纪50年代河南省省会由开封移至郑州，这座城市一跃而成为河南省的政治中心。

但是，当时郑州依然是一个破败的小城。经济凋敝，民生凄苦，房舍道路年久失修，“路无三尺平，灯无三盏明”，这一民谣形象地概括了当时郑州的穷困面貌。

当时的城区局限于铁路线以东极小的范围内，只有几条还算像样的街道：解放路、德化街、大同路，还有一马路、二马路，其余都是狭窄的胡同。铁路线以西就没有多少建筑，甚至没有多少农田。丛生的野草能疯长到一两米高，夏秋蝗虫飞舞，冬春黄沙漫天，直到5月份许多人还不得不戴着“风镜”。那时汽车不多，但每当汽车从土路上驶过，总要掀起滚滚沙尘，久久不能散去。

那时，城区里最高的建筑就是“二七广场”西侧的新华书店，只有3层。“二七纪念塔”虽然要高一些，但它还不是一座真正的建筑，而是用木条钉成的塔形建筑物。据说，当时来了几个“苏联专家”，断言郑州不能建造高层建造，原因是郑州的“沙质土壤”。3层的新华书店，据说就是那时郑州的身高。

到了60年代初期，新华书店西侧建起了“手工业大楼”，4层，则是那时郑州的身高。

到了60年代中期，中原路南侧建起了市政府大楼，7层，则是那时郑州的身高。

到了70年代，火车站对面建起了中原大厦，18层。则是那时郑州的身高。这个高度颇使郑州人自豪了一阵子。

和中国所有的城市一样，郑州的经济随着改革开放脚步的加快而突飞猛进，郑州的身高，也如俗语所讲：芝麻开花节节高。很快，火车站东南的“格陵兰”大厦就超越了中原大厦；后来，市政府西侧的“裕达国贸”又拔得头筹。如今，已经很难说哪座楼房是郑州的第一高度，因为明天或许就有一座新楼竣工而超越它。

据说，郑州南郊的“福塔”目前是郑州的第一身高。谁知道明年又会如何呢？