当中国自主品牌汽车产销100万辆会是什么样？200万会是什么样？300万、400万、500万……今天，当我们收到一个个自主品牌的车企发布产销过百万辆的消息时，作为业内的观察者，我们也会为此感到高兴与激动，中国汽车工业从起步到如今不过短短几十年，取得如此的成绩实属不易，可以说，我们的自主品牌不仅仅是在卖销量，更多的是在解读内心的情怀。郑州晚报记者 谢宽

第一个500万辆下线 奇瑞汽车迎来“新起点”

12月18日，伴随着一辆簇新的“艾瑞泽5”驶下生产线，奇瑞汽车迎来第500万辆汽车下线，由此成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。

1999年12月18日，“谋于陋室，成于荒滩”的奇瑞汽车迎来第一辆轿车“奇瑞”下线，16年后的2015年12月18日，奇瑞实现第500万辆汽车下线。自奇瑞公司成立以来，每年投入营业收入的5%~10%用于研发，10多年来累计达到300亿元人民币，形成了从传统汽车到新能源汽车，从整车到发动机、变速箱、关键材料、关键装备等核心技术，从设计、开发到试制、试验一系列比较完整的自主创新能力。

奇瑞汽车自主开发了国内第一款TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，第一台CVT无级变速器，也是第一个掌握发动机管理系统技术的中国品牌企业，从而成为中国首个掌握高端发动机、底盘、发动机管理系统和自动变速箱等汽车四大关键技术的汽车企业，并凭借节能环保汽车技术平台建设项目成为国内第一个获得“国家科技进步一等奖”的汽车企业。

截至2015年上半年，奇瑞汽车累计申请专利10165件，累计获得授权专利7308件，位居中国品牌汽车企业第一位。在国际化方面，奇瑞产品已经走进全球80余个国家和地区市场，累计出口销量超过120万辆，在海外建立了14个生产基地。

年内实现产销“双百万”

长安品牌乘用车2015年第100万辆下线

12月15日，长安汽车今年第100万辆中国品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线，同时，长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也将突破100万辆。长安汽车由此成为中国汽车工业史上，首个实现一年内产销双双破百万辆的“双百万”中国品牌汽车。

目前，国内汽车行业仅有上海大众、一汽大众、上海通用和北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产销百万辆。从2006年首款乘用车奔奔上市，长安汽车以9年的最短时间，成为首家中国品牌乘用车年产销过百万的企业。

数据显示，今年前11个月，长安汽车销售253.2万辆，同比增长达8.4%。其中，中国品牌汽车销售142.7万辆，同比增长达11.5%，连续8年排名中国品牌汽车第一。中国品牌乘用车销售达到93万辆，同比增长30.3%，增速高于行业8%，排名中国品牌狭义乘用车第一。

据长安汽车相关负责人上周介绍，长安汽车年产销破“双百万”的实现，可归功于全球化研发格局、准确把握客户需求、强大的体系实力、过硬的产品品质和不断提升的品牌力等5个方面。根据长安汽车“愿景2025”全球战略规划，2020年长安汽车全球销量目标为440万辆，其中中国品牌为233万辆，排名有望从全球第15位提升至第12位；到2025年，长安汽车全球销量和中国品牌销量目标则分别上升至600万辆和340万辆，有望冲进世界前十名。