【新车】

售价28.99万~44.99万元

别克全新一代GL8携手GL8 Avenir上市

11月5日,上汽通用汽车别克品牌在上海发布国内MPV市场领军车型——别克全新一代GL8，携手别克Avenir子品牌旗下首款车型——全新一代GL8 Avenir正式上市，售价区间28.99万~44.99万元。

别克全新一代GL8创新演绎了别克新一代家族设计语言。全新飞翼式进气格栅、别具一格的雕塑感车顶饰条、悬浮车顶与分层式车尾设计，连同科技感十足的前后展翼型LED灯组、首次采用新型耐冲击轻量化PC材料的后侧三角窗，以优雅雕塑美学打造出GL8的强势气场与优雅从容，全新定义了大型豪华MPV的设计标准。

全新开发的底盘悬架系统堪称全新一代GL8的最大亮点之一。后悬架采用MPV车型少有的四连杆独立悬架设计并经过严苛的精准调校，搭配四点隔振后副车架，给乘客带来超乎寻常的乘坐舒适性。增强型前麦弗逊悬架采用三通道式减振器上连接，结合液压控制臂衬套，提供优异的吸振效果以及整车优良的操控性。

动力总成方面，新车全系搭载“沃德十佳”高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5400rpm最大功率及350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩，匹配6速DSS智能启停变速箱，0~100km/h加速9.3秒，百公里综合油耗8.9L，无论乘坐舒适性、驾驶性能还是燃油经济性都较上一代车型全面提升。

新车全系标配拥有多达24项扩展功能的博世ESP9.1电子稳定控制系统，其中包括AVH 自动驻车、FBS 制动衰退补偿、HSA 坡道辅助、HDC 陡坡缓降等功能。

售价6.79万~9.99万元

颜·实力SUV东南DX3上市

11月1日，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）与意大利宾尼法利纳设计公司（以下简称“宾法”）深度合作的第二款战略车型——东南DX3在北京正式上市。新车推出1.5L和1.5T两款动力系统，共8款车型供用户选择，官方指导售价为6.79万~9.99万元。

东南DX3在原创国际潮流的外观造型、运动质感的内饰风格等方面都充分展示了“永恒之美”的设计精髓，一经亮相，就被誉为SUV界的“颜值神车”。智能配置方面，DX3搭载同级最大的9英寸高清触控大屏、无钥匙进入系统、遥控远程启动发动机和空调等越级配置，全面提升消费者的用车体验；动力方面，东南DX3的1.5T车型采用三菱全新设计第三代全铝高效涡轮增压发动机，搭配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，形成超强动力组合；操控方面，东南DX3拥有同级少有的专业SUV底盘，200mm离地间隙，优化升级的麦弗逊式前独立悬挂，以及五连杆后独立悬挂；安全方面，东南DX3采用领先同级的“Care+全时智护系统”，并且全系标配了十位一体的安全保护系统。

东南DX3完美诠释了颜值与实力的魅力，也树立了小型SUV市场的新标杆，充分表明了东南汽车进军小型SUV市场的诚意及决心。

售价12.59万~16.29万元

一汽-大众全新跨界旅行车蔚领上市

11月3日，云南丽江，备受关注的一汽-大众大众品牌第七车型“蔚领”领新上市。当晚，蔚领以“心·旅 生活”之名闪耀登场，共发布了1.6L和230TSI两个排量共7款车型供消费者选择，价格区间覆盖12.59万~16.29万元。

从前脸来看，哑光镀铬“铠甲式”运动格栅质感非凡，为其前脸增添了硬朗坚固的视觉效果。内饰方面，蔚领采用简约、对称的设计风格，“less is more”的设计理念得到完美体现，营造出经典大气之风。动力方面，蔚领采用了大众最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和230TSI（1.4TSI）两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合变速器。EA211 1.4TSI发动机+7速DSG·双离合变速箱的升级版“TSI+DSG黄金动力组合”，充分激发每一滴燃油的能量，辅以优化的底盘调校，为蔚领带来更强劲、更节能、更平顺的行驶质感，更令驾驶者畅享灵犀相通的驾驶体验。

除此之外，新车全系标配的电动助力转向（EPS）系统，可实现低速转向更轻便、更灵活，高速行驶转向更沉稳、更精确，确保行车安全。而其装备的换挡拨片，可轻松实现换挡操作，快速实现变速箱升挡和降挡，令驾驶者享受赛车般的操控乐趣。

凭借全新EA211发动机的优异性能，以及蔚领的车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计，结合发动机启停和制动能量回收系统，蔚领的百公里综合工况油耗仅为5.6L。

【试驾】

爱上这一对“铂金动力CP”

试驾广汽丰田雷凌Turbo

全新雷凌Turbo,D-4T直喷涡轮增压发动机加S-CVT无级变速箱这对全新的“铂金动力组合”，带来与过去Turbo不一样的独特体验。近日，我们试驾了全新广汽丰田雷凌Turbo，低转速高扭矩、高性能低油耗、不易积炭、不烧机油的特点让人印象深刻。

初见雷凌Turbo之时，新增的“琥珀棕”在阳光下的质感极佳，仿佛能看见空气在车身周围流动的轨迹。打开车门进入雷凌Turbo内部，最抢眼的当然是带有专属红线缝线和LEVIN刺绣标志的专属运动座椅，十分带感。

轻踩油门，几乎没有涡轮迟滞，平顺自然的提速感立刻袭来，发动机1500rpm的低转速状态下就可以达到185Nm的最大扭矩，并能一直持续到4000rpm。整个加速过程你似乎完全感觉不到涡轮介入的突兀感或顿挫感。

能实现这样的动力体验，D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT模拟8速超智能无级变速箱形成的“TS铂金动力组合”功不可没。D-4T直喷涡轮增压发动机采用小型化的涡轮增压器，在日常行车常见的中低转速区间也能获得强大的动力输出；而模拟8速S-CVT超智能无级变速器带有独特的柔性锁止控制技术，动力传输更直接，操控性大幅增强。

同时，D-4T直喷涡轮增压发动机实现了双擎混合动力所用的“阿特金森循环”技术与动力输出较强的“奥托循环”自由切换，同时涡轮增压器可按需运转，搭配独特的垂直涡流进气口技术能令汽油燃烧更充分，从而实现低至5.4L的百公里油耗。