大 河 路

连续高架

地面形式

枢纽立交

简易立交

收费站

文化路

北四环（连霍高速）

金城大道

新龙路

北三环

科学大道

农业路

郑开大道

中州大道

郑上路

金水路

中原西路

西 四 环

陇海路

西 三 环

东 三 环

陇海西路

京港澳高速

南三环

紫荆山路

东四环（四港联动大道）

南三环东延

大学路

京广路

嵩山路

郑少高速

南 四 环

机场高速

西 南 绕 城 高 速

本报讯 日前，市规划局对郑州市四环线及大河路快速化工程项目选址意见书进行批前公示。《四环线及大河路快速化工程规划方案》（批前公示版）显示，四环线及大河路快速化工程全长93公里。其中，南、西、北3个方向为“高架+地面道路”形式建设，东四环则选择地面快速路形式。

四环快速化拟采用城市快速路规划建设。这一工程对拓展城市框架、优化投资环境和提升交通通行能力都有益处，但一次性建设93公里长的快速路，如此大的规模在全国城市基础设施建设中都不多见，这意味着一次性投入大，考验着我市的财力水平。

熟悉我市道路规划的一名知情人士介绍，连霍高速和京港澳高速穿越我市市区段，已经处在我市中心城区内。本次规划可充分利用这两条高速公路的便利条件，根据我市财力实际情况建设，达到“进可攻、退可守”的效果。

他介绍，东四环采用地面快速路形式规划建设便是例子，一方面东四环为单侧建设用地；另一方面东四环可借势京港澳高速节省投资，避免城市基础设施建设重复建设。

他解释，东四环东侧便是京港澳高速，两条道路相隔距离较近。目前京港澳高速在我市各主要路口均有收费站，上下自如，只需对大河路、南四环衔接京港澳段做简要改造，即可提高这一区域车辆的通行效率，无需对东四环做大幅度改造。

他补充道，在财力充足的情况下，我市可对东四环进行地面快速路改造，对大河路实施“高架+地面”工程；在财力压力较大的情况下，也可巧用京港澳高速和连霍高速的优势，在道路衔接上做些改造，也能较好保障这些区域的通行效率。后期再根据情况逐步实施。郑报融媒记者 冉小平