面对疫情防控，经开区建设局副局长赵全保作为高速交通服务站京港澳高速南三环卡口、航海东路卡口两个站点的负责人，带领同志们日夜坚守、认真负责，用信仰坚守经开“第一防线”，他所带的专班让这项工作变得不再平凡。他被许多同事亲切地称为“交通哨卡站岗人，疫情防控排头兵”。

记者 王赛华

经开时报 李洪永 文/图

抢跑“第一速度”

疫情防控就是与病毒赛跑。赵全保1997年参加工作，一向对工作认真负责的他深知每早一分钟就能换回无数个“不可能”。全市设立离（入）郑交通服务站一日内，开会领命、汇报部署、人员调配、现场设置等各个环节、各个方面迅速到位，准时于1月6日晚6时完成经开区航海路、南三环两处服务站设置，完成演练并投入使用。接市疫情防控指挥部指令，各地要设置核酸快速检测服务站，服务因核酸检测结果过期无法入郑的司乘人员，1月10日下午4时，全市第一个核酸快速检测站设置成功，他在充分考虑道路通行、转运隔离、货物转运等因素基础上，认真研判、积极探索，在南三环出站口外500米处设立货物接驳场站，采用“九步工作法”，即入郑查验、信息登记、推送研判、引导停车、进场消杀、对接企业、预约酒店、闭环转运、车货交接，彻底解决了高速下口拥堵转运，实现了停车场落货转运。这样既对货车司乘人员进行全流程闭环管理，又为辖区企业正常生产经营提供了最大保障。

高速交通服务站作为经开区疫情防控第一道防线，肩负着“外防输入”重要使命，每天车流过万，自1月6日设立以来的140多天里，在两个卡口已查验过往车辆150万辆、司乘人员200多万人次，只为确保“万无一失”。

诠释“第一温度”

经开区物流企业聚集，大型货运车辆多，入郑政策也相对其他区较为复杂，几乎每一名物流司机都有不少复杂情况。在无数个凌晨、无数个雪夜，赵全保的身影不断穿插在穿梭不息的车流中，耐心地为司机们解答政策，认真地为一线工作人员搞培训。司机做核酸检测等待过程中，他担心司机吃不好饭，安排人送去面包和热好的牛奶；下雨天，他又早早地为查验人员协调了雨衣、胶鞋；夏季来临气温升高，他又赶忙协调防晒衣、遮阳帽……

为了防控、为了守护全区防线，赵全保只能暂时将家庭放在身后，节假日他不休、星期天他没过，他的妻子也在一线办事处工作，家有年近90岁的父亲托付给姐姐看护，一双儿女（儿子高二、女儿6岁）只能由邻居看管。晚上上卡点和女儿视频通话时，女儿说得最多的一句话就是：“爸爸，今天你还是上夜班呀？”

冲锋“第一战线”

面对卡点值班人员轮换的时候他化身“调度员”，协调每个单位人员到岗到位；面对查验一线工作人员的时候他化身“培训员”，为每个一线工作者培训政策流程；面对上级部门上报数据时，他又化身“统计员”，及时汇总汇报各类数据、突发情况……

赵全保疫情防控期间带领一线人员充分发挥党员干部连续作战的工作作风，连续4个多月、140多个日日夜夜奋战在高速服务站点防控一线，牵头设立郑州市第一个核酸快速检测站，并于4月16日牵头建成了郑州市第一个货物接驳场站，制作了转运流程图，至今已形成分工明确、运转流畅、闭环管理的工作机制，同时做到了信息协同、数据同频、研判同步的无缝衔接。