本报讯 九年“奋斗路”，“陆上丝绸之路”越跑越快。从0到6000多，9年来，班列开行突破6000列、货重近400万吨，班列重箱率、回程比例、综合运营能力等6项指标均保持全国前列，郑州成为中东部地区唯一的中欧班列集结中心。

九年“探索路”，合作共赢“朋友圈”越来越大。从1到16，在连点成线、织线成网构建起“7个口岸出入境、16条直达线路”的国际多式联运集疏运网络，业务网络遍布欧盟、中亚、俄罗斯及亚太地区30多个国家130多个城市。

“从网上订舱到‘门到门’提货，从管理一个集装箱到查询每一个包裹，一切都是数字化。”在郑州国际陆港班列综合服务中心大厅，郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理康岩指着班列运行监控图上一个个跳动的“小火车”和一辆辆流动的集装箱卡车，脸上露出笑容：“咱河南在全国已打造出数字班列、恒温班列和运贸一体化等优势特色名片。”

从中欧班列（郑州）到中欧班列（中豫号），改变的是名字，不变的是奔跑。今年以来，河南“陆上丝绸之路”建设再启新征程。为推动全省国际陆港集成联动和中欧班列扩量提质发展，河南省中欧班列统一命名“中欧班列（中豫号）”，由河南中豫国际港务集团整合陆港资源、统筹班列开行、发展枢纽经济和推进高水平开放向着更高层次全面展开。

“开放的层次和高度决定发展的质量和水平。”河南中豫国际港务集团相关负责人表示，作为全省对外开放战略平台，企业将聚焦服务优势再造、制度型开放战略，整合全省资源资产，促进班列开行布网连链、攥指成拳，进一步巩固枢纽、拓展网络，做强和拓展“四路协同”产业链、供应链经济，积极推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，在打造内陆开放高地和参与服务“一带一路”建设中发挥更大作用。

记者 王赛华 经开时报 李洪永 文/图