如何让中国汽车企业能更好地融入全球供应链？如何做好人工智能发展与应用的立法规划和准备？近一年来，全国人大代表，上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波带着这些问题，不断与同行沟通交流、拜访行业主管部门，了解现有政策、查阅相关资料、征询专家观点。今年全国两会，他将“支持汽车出口”与“人工智能立法”作为关键词，为相关产业发展积极建言献策。

更好的政策和机制支持车企出口

2023年，上汽海外销售120.8万辆，位列全国第一，其中新能源车占比24%。“我们的汽车最大的优势就是性价比。”丁波说。2023年7月4日，上汽集团宣布将在欧洲建设生产基地，目前正在进行选址工作，但这并非易事。

“海外的运营成本、关税政策、员工成本等都需要考虑在内。”丁波表示。汽车出口要求企业不仅要对国外的相关法规作万全准备，对于海外行业模式也要作深入了解。

丁波建议：“希望国家层面根据现有掌握的信息，组建专门的机构或形成专业机制来辅导企业进行准备，以应对国外相关的法律法规，同时给予企业国际贸易、商业法律方面的支持。”

丁波表示，更好的出口政策和机制配套体系，对于汽车出口具有重要意义，同时将为国内汽车产业注入强大动能，更好支撑培育新质生产力。

推动人工智能监管立法

“目前我国在人工智能产业方面的立法仍是空白的。”丁波说。

丁波认为，应正确引导产业发展方向，指导人工智能产业朝着符合国家社会经济和产业战略的方向发展，从而成为引领、助力我国经济社会发展的驱动力量。有规划、有计划地协同运用好研发、人才、硬件、基础设施资源，发挥最大的资源优势，抓住新一轮科技革命和产业变革机遇。

丁波表示，随着应用领域的扩展深入和商业化运作的快速发展，为使人工智能的应用合法合规，避免侵权和侵害的发生，应尽快规划好法律、政治、国家安全、专利、技术壁垒、供应链等方面的接口，以促使我国人工智能产业健康、良性、安全发展，成为带动我国经济发展的又一重要力量。

“建议相关机构做好与人工智能技术与应用发展相关的立法规划和准备，不一定要马上进行立法，但必要的规划和准备已经迫在眉睫。”丁波说。

正观新闻·郑州晚报记者

王译博 王梦琪