为磁悬浮列车、南水北调等重特大工程提供特种装备；产品出口40多个国家和地区，改写了我国重大特种装备长期依赖进口的历史……最初的小小钢模板厂，如何绝地逆袭、破圈而出，成长为行业龙头企业？记者昨日来到郑州新大方重工科技有限公司，探访其“成功密码”。

公司生产厂区装配车间，各类自行式模块运输车整齐排列，工人正在娴熟作业，上方载重10吨的红色行吊敏捷抓取数吨重的工件，精准定位、安放。

不远处的测试场内，机器轰鸣，数台双头驾驶的平板运输车正在路试。工作人员告诉记者，这些车辆即将交付，月底将发往南通、舟山等大型船厂。

采访中记者得知，春节刚过，新大方就迎来开门红：6台隧道物料运输车启程发往珠肇城际铁路项目，2台平板运输车分别发往江苏、浙江两地大型船厂，具有双向驾驶功能、适合狭长隧道作业的2台纯电动多功能运输车助力西香高速公路（西昌至香格里拉）隧道项目建设……

走上科技强企发展之路

郑州新大方的前身是郑州市钢模板厂，彼时，没有像样的办公室，没有现代化的厂房，露天作业，条件简陋。更重要的是没有核心技术，缺乏拳头产品，资金和人才匮乏，生存发展异常艰难。

转机发生在“九五”时期，国家开启大规模高速公路建设，急需100吨桥梁架设设备，但当时国内既无标准，也无产品。得知消息后，时任公司总经理的张志华立即带领技术攻关小组开始研究设计方案……历时一年半时间，硬是把“不可能”变成了“可能”：研制成功我国第一台100吨级公路架桥机，在当时亚洲第一、世界第三的江阴长江大桥建设中得到应用。

从此，新大方把“研制特种重大施工技术和装备”作为发展方向，企业走上了一条以“填补国内空白，打破国外垄断”的科技强企发展之路。

新大方深耕起重装备技术领域，以智能型一体化架桥机、特种运输车辆和风电专用起重机等核心产品为依托，不断研制衍生系列高端起重机械，桥梁、隧道、水利、船舶、航空航天、海洋工程等10多个领域“全面开花”，改写了我国高速铁路、高速公路、磁悬浮列车工程、地铁及城市轨道交通等重大工程技术及装备长期依赖进口的历史。

这期间，由于技术领先，新大方承担并完成国家863计划、火炬计划和国家科技支撑计划等20余项重大科研项目，填补了百余项国内空白。

全力打造“新智造”企业

高投入才有高产出。在新大方，企业每年将年营业收入的8%以上用于研发投入，着力研制技术先进、竞争力强劲的标志性产品，构筑“智能化装备高地”，形成以“产业大脑+未来工厂”为核心的装备制造布局，全力打造“新智造”企业。

通过不断加大科研创新力度，新大方持续推出特色技术和产品，并在特种运输领域实现了重大突破——

自行式模块转运车，可以实现大、重、异形构件的运输，尤其是实现了非标领域大件运输车辆的通用化和标准化。

国内首台无人驾驶大吨位隧道物料运输车，整合了多种传感器技术，确保车辆在各种复杂环境下都能做到精准感知和识别，实现更高效和精确的物料搬运和定位，从而大幅优化物流配送体系。

自主研发的隧道物料运输车国内市场占比高达90%以上，并得到意大利等欧美制造强国的青睐；研制成功的各类平板运输车广泛应用于沪东、江南、广船、中集莱福士、招商局、南洋重工等国内大型船厂，并出口到巴西、马来西亚、俄罗斯等20多个国家和地区，成为特种运输车辆的中坚力量。

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去年7月，朱雀二号遥二运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射，承担运输工作的是郑州新大方自主研发的火箭专用运输车，让火箭发射准备时间大大缩减。事实上，早在2022年11月，新大方的火箭运输车就曾助力“谷神星一号”发射成功。

国之重器扬帆海外

面对需求庞大的海外市场，新大方遵循“市场全球化、装备智能化、服务精细化”的发展理念，积极探索特种工程施工装备高端服务新模式，拉长产业链条，布局开拓海外市场。

企业先后研制成功的架桥机、提梁机、运梁车、平板运输车、框架运输车、门式起重机等八大类80余种产品，陆续出海，销往俄罗斯、巴西、印度、韩国、马来西亚、泰国、越南、新加坡等40多个国家和地区，为国内外600多个重点、重大工程提供多套施工装备。

同时，新大方主动融入“一带一路”建设，调研走访沿线20多个国家，提前洞察市场需求、抢占先机。2021年疫情期间，采用“云签约”形式拿下印度首条高铁建设工程2亿元大单。

2023年，新大方一路长虹，其中海外贸易出口额同比增长16%，得到国际桥梁界的高度认可，跻身世界桥梁装备第一方队，新大方出品的特种装备，成为“优质”的代名词。

记者 刘伟平 朱翔宇 文/图