山东 齐鲁晚报 □记者 李岩松 冯沛然 李家澍 文/图

人物名片 段义超

山东济宁“港航润杨6020”号集装箱货船船长，与妻子刘立侠跑船为生，三代生活在大运河上

一年中，有300多天生活在船上,装货、航行、卸货，循环不息……

这就是大运河上跑船人的日常生活。

京杭大运河，默默流淌了2500余年，如今依然一片繁忙。

近日，记者跟随济宁“港航润杨6020”号集装箱货船从济宁南下，体验了船员们的水上货运生活，深切感受到了大运河的生态和航运变化。

六个半小时车程，运河上要走6天

6月4日早上7点，济宁港航龙拱港内，港口的红色桥吊正将一个个集装箱逐一吊运到船上。

段义超正在做离港前的最后准备。济宁“港航润杨6020”号长68米、宽20余米，载满了70多个集装箱，驶向常州，航程需要6天，途经徐州、宿迁、淮安等地。

“起锚！”集装箱吊装完毕，段义超对二副王广亮大喊一声，王广亮发动机器拉起船锚，段义超轻转船舵，船缓缓离港，不久便驶入位于济宁太白湖旁的运河主航道。

段义超是个标准的山东汉子，高个头，身体健壮。段义超说，开船最磨人耐性，心急往往会事与愿违。从济宁到常州开车只需六个半小时，而这艘集装箱船要在运河上行驶整整6天时间。

段义超和妻子刘立侠、王广亮和妻子蒋传美，两对夫妻就是这艘船上的全部。

中午，刘立侠和蒋传美负责把饭做好，船上的厨房和岸上家中的厨房并无两样，铺着瓷砖，有空调，“就是买菜不如岸上方便，想买菜时就打电话叫水上超市过来”。午饭是四菜一汤，4个人轮流吃完，然后该休息的休息，该干活的干活，一切如常。

在船上建起两室一厅

段义超和刘立侠结婚后，两人就一直在船上，已经24年，忙时一年300多天在船上度过，船才是真正的家。

“我已经是第三代跑船人了。”刘立侠说，她就出生在船上，家里世代以船为家，从捕鱼慢慢转变成航运。段义超这些年开的船一艘比一艘大，船上的条件也一次比一次好。

段义超说，现在的船，驾驶室从船尾挪到船头，再也不用像以前那样饱受发动机噪声之苦，休息空间越来越大，船上也建起了两室一厅，各类电器都非常齐全。

树绿鸟多，运河之变在眼前

6月初，沿途风光正好。段义超看着两岸的绿化说：“树绿了，天又蓝，现在应该算风景最好看的时候了。”路过南四湖的时候，经常会遇到大片水鸟，“须浮鸥、灰鹭、绿头潜鸭，不认识的就查一查，现在都能叫得上名字了。”

让跑船人感受最大的，就是大运河的生态之变。先是运河的污染减少了，曾经的大运河，不仅颜色像酱油，还有刺鼻气味侵扰。如今，经过沿岸各地的共同治理以及跑船人环保意识的提升，水面已看不到漂浮的生活垃圾。

其次是两岸的绿化变多了，生态小公园星罗棋布。沿岸原先散乱的小码头不见了，取而代之的是绿地、公园。

段义超说，这些年不少地方都对运河河道进行了升级，水面宽了也深了，通行效率也大大提升。济宁龙拱港更是将“海港先进理念”引入内河，建成全国内河首家全流程自动化集装箱港口。

京杭大运河经过几千年的传承，“黄金水道”的地位更加凸显，依旧是国内重要的内河航运航道之一。段义超不懂经济数据，但他能直观感受到，20多年来，他运送货物的频率也越来越高。