根据财政部相关数据显示，中国每年公务车采购金额增长20%、采购量每年增长10%，按照这一趋势2012年公务车采购量将达到73万辆，其中广汽传祺、上汽荣威和一汽奔腾等高品质自主车的采购份额也在逐渐加大。业内普遍认为，在自主车品质提升的前提下，中国的公务车自主化加速已成定局，始终由于品牌积累不足而被合资车压制的自主车即将迎来重要发展契机。

“公务车自主化是大势所趋，它有两个先决条件，一是我们的自主车要争气，二是国家要有决心。”一位负责机关用车采购的负责人表示。

据第三方调查机构最新调查显示，近两年自主品牌汽车质量整体提升了14%，大大高于合资品牌的提升幅度。随着自主车品质的提高，普通消费者对自主车满意度也随之提升，接受自主车品质接近或等同于合资车的消费者已经不在少数。

经过多年合资历练，以广汽传祺、上汽荣威和一汽奔腾为代表的高端自主车既在品牌方面传承了中国血脉，又在整体品质做工方面引入了世界先进的造车技术和精湛工艺。

截至目前，不少自主品牌车已经在品质方面追平甚至超过了一些欧美合资车型。以被认为是公务车自主化最大实际受益者的广汽传祺为例，传祺轿车和传祺GS5（SUV车型）采用了欧洲高性能运动底盘及核心零部件，经过广汽自主技术力量多达数百项技术改进，结合广汽20余年外资合作所积淀下来的精益制造工艺和严格的品质控制体系打造而成，完全具备了可与同价位欧美合资车媲美的做工品质水准。

对于公务车选购来说，品质高是第一位的，价格因素也同样重要。在品质相当的情况下，广汽传祺、一汽奔腾等自主车的售价通常较同级别合资车低40%左右，这无疑会帮助各级公务用车单位缓解一直为公众所诟病的“三公开支过高”的质疑。